المراقبيين الجوين؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

[Bo Jassim ~]

عندي استفسار

عن المراقبة الجوية المدنية

هل لازم علمي او الادبي عادي ؟؟؟؟

وهل لازم احصل معدل معين ؟؟

وهل فيه رياضيات دراسته لاني فاشل فيها

انا سمعت انها تعتمد على التخاطب بلانجليزي 100%

وانا فلانج مستواي فوق الحمدلله

ووين الدراسة تكون

[بيلسان]

على ما اظن انها ادبي...
ما عندي الا هالمعومة.....سوري

[مـازن]

أعتقد ما يصير إلا للعلمي

[alshemmry]

هذه معلومات عن المراقبة الجوية

تنقسم المراقبة الجوية إلى ثلاثة أقسام وهي:-

1. برج المراقبة Aerodrome control tower

2. مراقبة الاقتراب Approach control unit

3. مراقبة المنطقة Area control center

برج المراقبة (Aerodrome control tower)(TWR)

مراقب البرج هو الذي يتحكم في حركة الطائرات على أرض المطار بسلام وإعطاء الإذن بالإقلاع والهبوط في دائرة من 5 إلى 10 أميال وارتفاع من الأرض إلى 5000 قدم حول المطار.

مراقبة الاقتراب (Approach control unit)(APP)

مراقب الاقتراب يتحكم في الطائرات القادمة والمغادرة من وإلى المطار من حيث توجيه الطائرات إلى مساراتها من وإلى مدرج الهبوط بسلام ويكون التحكم بالطائرات في دائرة قطرها من 25 إلى 60 ميلا حول المطار بارتفاع محدد من 5000 قدم إلى 15000 قدم.

مراقبة المنطقة (Area Control Center) (ACC)

مراقب المنطقة يتحكم في التوجيه النهائي بالنسبة إلى الطائرات المغادرة ويقوم أيضا بتحويل المسئولية إلى المنطقة المجاورة كما يستقبل الطائرات القادمة ويحولها إلى مراقب الاقتراب مع العلم أنه لنقل مسئولية الطائرات من مراقب إلى اخر أو من وحدة مراقبة إلى أخرى أنظمة وقوانين لابد من اتباعها.

الأهداف الأساسية للمراقبة الجوية

وهى إدارة الحركة الجوية بغرض :

• منع الحوادث بين (الطائرات والأخرى – بين الطائرات والعوائق الجوية).

•تسهيل الحركة الجوية.

•تحقيق عامل الأمان بين الطائرات.

•الإشراف والمسئولية عن جميع نواحى المطار من إنارة وإسعاف وإطفاء.

•إعطاء أي معلومات تحذيرية قد تتعرض لها الطائرة.

• منع التصادم بين الطائرات على أرض المطار وتوجيه الطائرات من وإلى المدرجات والمواقف.

• المحافظة على حركة الطائرات بشكل سريع منتظم وآمن.

• توفير المعلومات اللازمة للطائرات على الأرض وفي الجو لتوفير رحلة آمنة وذات كفاءة عالية.

• إبلاغ الجهات اللازمة في حال احتياج الطائرة إلى فرق البحث والإنقاذ أو في حال الحوادث لا قدر الله.

و في الختام الادبي لا يستطيع القيام بتلك المهام و يفضل العلمي و ذلك لان الريض تحتاجه لتحديد السرعة و سرعة الريح و كل ما يلزم
و التدريس في البحرين عندك باس و عندك bdf

[AlexS.10]

تقدر تدخل من اي مسار
لان شهادتك بتكون توحيد
لكن في النهاية بتحتاج الريض نفس ماقالك اخوي الشمري
والانجليزي اهم شي .. لان الكباتن مابيكونون كلهم عرب
وبالتوفيق

[bati]

اخوي أنا أعرف مراقبين جويين وطيارين وااايييد
بالنسبة للدراسة إذا بتدرس على حسابك من أي مسار عادي
أما إذا بتدرس على حساب الشركة فلازم تكون علمي
مع العلم ان تكلفة الدارسة مرتفعة جدا جدا
الرياضيات لازن تكون 100% واللغة الأنجليزية بعد

بالنسبة للدارسة
في في الأردن عندك كلية أيلا وكلية الشرق الأوسط
ذولا المعتمدين عند طيران الخليج

وبالنسبة للتوظيف بعد الدراسة 15 % يمكن تتوظف إذا كنت دارس على حسابك
وإذا على حساب الشركة بتتوظف بعد الدراسة مباشر

أي معلومات ثانية عن الطيران والمراقبة الجوية لا تتردد

[bati]

نسيت أقول لك خوي

ان كل تخصصات الطيران بإستثناء الضيافة الجوية
تعتمد بشكل أساسي على الريض والانج

[omarsakr20]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bati

نسيت أقول لك خوي

ان كل تخصصات الطيران بإستثناء الضيافة الجوية
تعتمد بشكل أساسي على الريض والانج

يعني الضيافة الجوية ما تحتاج الإنج ؟ أنا مستواي في الانج متوسط وفي الليسيننج ضعيف .. ممكن تعطيني معلومات عن الضيافة الجوية ؟

[crazzoo]

الضيافة تعتمد على اللغة الانجليزية و اسلوب التواصل مع المسافرين